通常按转变的作用原理分为机械法和物理化学法两类，既可从固、液、气态金属直接细化获得，广州金属涂料，又可从其不同状态下的金属化合物经还原、热解、电解而转变制取。难熔金属的碳化物、氮化物、硼化物、硅化物一般可直接用化合或还原－化合方法制取。因制取方法不同，同一种粉末的形状、结构和粒度等特性常常差别很大)。粉末的制取方法列表如下，金属涂料，其中应用广的是还原法、雾化法、电解法。
还原法
利用还原剂夺取金属氧化物粉末中的氧，而使金属被还原成粉状。气体还原剂有氢、氨、煤气、转化等。固体还原剂有碳和钠、钙、镁等金属。氢或氨还原，常用来生产钨、钼、铁、铜、镍、钴等金属粉末。碳还原常用来生产铁粉。用金属强还原剂钠、镁、钙等，可以生产钽、铌、钛、锆、钒、铍、钍、---等金属粉末（见金属热还原）。
雾化法
有利用旋转盘粉碎和熔体自身（自耗电极和坩埚）旋转的离心雾化法，以及其他雾化方法如溶氢真空雾化、超声波雾化等。由于液滴细小和热交换条件好，液滴的冷凝速度一般可达到100～10000k/s，比铸锭时高几个数量级。因此合金的成分均匀，组织细小，用它制成的合金材料无宏观偏析，---异。
电解法
在金属盐水溶液中通以直流电、金属离子即在阴极上放电析出，形成易于破碎成粉末的沉积层。金属离子一般来源于同种金属阳极的溶解，并在电流作用下自阳极向阴极迁移。影响粉末粒度的因素主要是电解液的组成和电解条件（见水溶液电解）。一般电解粉末多呈树枝状，纯度较高，但此法耗电大，成本较高。电解法的应用也很广泛，常用来生产铜、镍、铁、银、锡、铅、铬、锰等多种金属粉末；在一定条件下也可制取合金粉末。对于钽、铌、钛、锆、铍、钍、---等稀有难熔金属，常采用复合熔盐作为电解质（见熔盐电解）以制取粉末。
粉末涂料有热塑性和热固性两大类。热塑性粉末涂料的涂膜外观(光泽和流平性)较差，与金属之间的附着力也差，所以在轿车涂装领域中运用很少， 轿车涂装一般采用热固性粉末涂料，热固性粉末涂料是以热固性合成树脂为成膜物质，在烘干过程中树脂先熔融，再经化学交联后固化成平坦坚固的涂膜。该种涂料构成的漆膜外观和各种机械功用及耐腐蚀性均能满意轿车涂饰的要求。
粉末涂料喷涂有热熔和静电附着2种方法，轿车零部件的粉末涂装一般采用静电喷涂。
与传统液态涂料静电喷涂原理相似，接地的被涂物作为阳极，深圳金属涂料，喷涂设备作为阴极，接上负高压电，在南北极间构成高压静电场，阴极发生电晕放电，使喷出的涂料带负电，肇庆金属涂料，按同性相斥、---相吸的原理，使带电的涂料在静电场的作用下沿电力线方向移向被涂物，再经加热熔融（固化）后成膜，粉末粒子的绝缘电阻都---，当附着在被涂物后，其本身所保有的荷电量不能当即削减，能坚持适当长的时刻，在热熔融前能不受重力、空气活动和振荡的影响，稳定地附着在被涂物表面。
粉末涂料由树脂、颜填料、固化剂、助剂组成，无溶剂，具有显着的优势。根据不同的外观、硬度、柔韧性，耐化学性，耐侯性等的功用要求，可运用具有相应功用特色的环氧树脂、树脂、聚酯树脂等体系的粉末涂料。
环氧树脂体系硬而有韧性，可提供优异的机械功用、耐化学性和耐溶剂性，但其热稳定性、耐光、耐候性较差。聚酯树脂体系具有优异的热稳定性和耐候性，可在轿车零部件上运用。树脂体系具有---的外观效果及优异的保光保色性，可用于制备轿车货车车身表面面装饰性涂层。
1、远离火源、避免日光直接照射，应置于通风---，温度在35℃以下场所。2、避免存放在易受水，油和其它材料污染的场所。
3、粉末涂料用后勿随意露于空气中，应随时加盖或匝紧袋口避免杂物混入。
4、避免皮肤的长期接触，附着于皮肤的粉末应用肥皂水冲洗干净，切勿使用溶剂。
5、涂装作业使用设备均要完好的接地消除静电。
6、避免涂装机无端放电现象
7、喷粉室内，浮游粉尘的浓度尽量控制在安全浓度以下，避免粉尘着火的危险
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