珠海金属粉体-环邦金属粉末-金属粉体

粉末涂料有热塑性和热固性两大类。热塑性粉末涂料的涂膜外观(光泽和流平性)较差，与金属之间的附着力也差，所以在轿车涂装领域中运用很少， 轿车涂装一般采用热固性粉末涂料，金属粉体，热固性粉末涂料是以热固性合成树脂为成膜物质，在烘干过程中树脂先熔融，再经化学交联后固化成平坦坚固的涂膜。该种涂料构成的漆膜外观和各种机械功用及耐腐蚀性均能满意轿车涂饰的要求。

粉末涂料喷涂有热熔和静电附着2种方法，轿车零部件的粉末涂装一般采用静电喷涂。

与传统液态涂料静电喷涂原理相似，接地的被涂物作为阳极，喷涂设备作为阴极，接上负高压电，在南北极间构成高压静电场，阴极发生电晕放电，使喷出的涂料带负电，佛山金属粉体，按同性相斥、---相吸的原理，使带电的涂料在静电场的作用下沿电力线方向移向被涂物，再经加热熔融（固化）后成膜，粉末粒子的绝缘电阻都---，当附着在被涂物后，其本身所保有的荷电量不能当即削减，能坚持适当长的时刻，在热熔融前能不受重力、空气活动和振荡的影响，稳定地附着在被涂物表面。

粉末涂料由树脂、颜填料、固化剂、助剂组成，无溶剂，具有显着的优势。根据不同的外观、硬度、柔韧性，耐化学性，耐侯性等的功用要求，可运用具有相应功用特色的环氧树脂、树脂、聚酯树脂等体系的粉末涂料。

环氧树脂体系硬而有韧性，可提供优异的机械功用、耐化学性和耐溶剂性，但其热稳定性、耐光、耐候性较差。聚酯树脂体系具有优异的热稳定性和耐候性，可在轿车零部件上运用。树脂体系具有---的外观效果及优异的保光保色性，可用于制备轿车货车车身表面面装饰性涂层。

一、漆膜变色

产生原因：1.被涂料表面有残留的处理液；2.过度烘烤，或炉内有挥发性气体；3.施工中混入其它颜色的粉料；

解决办法：1.改进前处理方法；2.制定适当的烘烤条件，净化烘烤炉；3.加强施工前的清理；4.更换合格的粉末涂料。

二、涂膜表面有颗粒疙瘩

产生原因：1.被涂工件表面不干净；2.供粉不均，喷枪雾化不好；3.粉末太细或粉末受潮结团，使喷枪积粉；4.涂装现场不干净或喷室内有粉末滴落；

解决办法：1.---工件底材，加强前处理；2.调整空气压力，检查导流器，调至点；3.控制粉末粒度分布，珠海金属粉体，妥善保管粉末，严防受潮；4.清理现场，净化空气；

产生原因：1.工件表面有油污；2.压缩空气中含水、油等，导致粉末受污染；3.受灰尘或其它杂质污染；4.粉末涂料本身有污染

解决办法：1.加强前处理；2.加强涂装前压缩空气的净化；

四、流平差或者橘皮---

产生原因：1.工件表面粗糙；2.粉末粒子粗、受潮或粉末流平本身差；3.固化温度偏高或偏低；4.涂膜太薄或太厚；5.工件接地---；6.不同粉末混杂。

解决方法：1.提高工件光洁度；2.选择粒度分布均匀的、流平好的高粉末及严防粉末受潮；3.调整适宜的固化条件；4.控制粉末厚度在60-80μm；5.定期清理挂具；

五、涂膜表面失光

产生原因：1.底材前处理差；2.烘烤时间过长或温度过高；3.炉内有挥发性气体；4.回收粉使用比例过大；5.两种不同性质的粉末混杂；6.粉末涂料差。

解决办法：1.选择合适的前处理工艺。；2.调整适宜的固化条件；3.净化烤炉；4.回收粉过滤后与新粉混合用，以<30%为宜；