近几年国外为将粉末涂料用于轿车涂装做了大量的研讨工作,在树脂的合成、粉末的制作和涂装技术上均有了很大的进步。树脂的合成方面正在研讨野外抗老化和抗褪色的新型环氧树脂,以及改进和聚酯树脂复合涂层的外表光滑度。
跟着要求越来越严和粉末涂料技术的不断提高,粉末涂料的使用将越来越广泛。
粉末涂料厂家是一种以固态粉末状况存在,并以粉末状况进行涂装,然后加热溶融流平或固化成膜的涂料。粉末涂料的voc含量低,粉末,清除简单,过喷的涂料可回收再利用施工后涂膜基本上不产生,通常比液体涂料简单施工,形成的涂膜耐久性好。
粉末涂料是20世纪60年端发展起来的一项涂料新品种、新技术,具有节省能源和资源、削减环境污染、工艺简洁、易实现自动化、涂层坚固---、无公害、劳动生产、粉末可回收再用等特色。
粉末涂料配方及成膜进程你知道吗?首要咱们来看一下粉末涂料,粉末涂料是一种粉末状的固态涂料,一般以空气为载体进行涣散并涂装到轮毂外表的涂料种类,一般选用静电喷涂方式,以其较高的出产功率、优异的涂膜性能及外观效果、---的生态性和杰出的经济性引起了整个涂料界的高度重视在范围内,是发展前景的涂料种类之一 。
粉末涂料配方的确认一般是依据客户产品的技术要求和本身出产环境来决议的,配方规划要充分考虑客户的要求和本身出产的合理性。粉末涂料被涂装到轮毂外表后,在成膜进程中一般需要通过四个进程:
1、软化进程:粉末在吸收必定热量后,粉末中的树脂会因吸热而产粘、软化的进程。
2、熔融进程:当粉末中的树脂吸收的热量到达必定程度后,树脂中的活泼的化学键随即打开,粉末就会以熔融的状态存在于产品外表,这一阶段时间极短。
3、流平进程:当粉末以熔融的状态存在于产品外表时,从接连不平整的外表流淌成较为润滑与平整的外表,即为流平进程。
4、固化进程:熔融后粉末涂料的活泼化学键通过交联反响,分子量急剧增长,粘度不断,后固化为坚硬的涂膜,此进程为固化进程。
烘烤炉的烘烤温度未能达到粉末涂料要求的烘烤温度虽然烘烤炉的控制温度在无负荷时容易达到设计温度或者粉末涂料所要求的烘烤温度,但是满负荷情况下,由于总的供热量不足,有时不一定能达到设计温度或者粉末涂料所需的烘烤温度,尤其是北方地区冬季车间温度较低,如果烘烤炉的保温条件差,家具粉末厂家,被涂物进烘烤炉前温度又低,被涂物材料壁厚且热容量大时,更容易出现这种问题。
在烘烤炉中,烘烤固化时间没有达到到粉末涂料要求的烘烤时间
在粉末涂料的烘烤条件中,烘烤时间是指被涂物达到烘烤温度以后计算的烘烤时间,而不是指被涂物放入烘烤炉以后就开始计算的时间。
当被涂物材料愈厚,挂的件愈多,那么被涂物的热容量也就愈大,被涂物升温至控制温度所需要的时间就愈长。在一定长度的烘烤炉中,当输送链的速度不变时,有效的烘烤时间就愈短。如果有效烘烤时间不够时,涂膜固化不完全,涂膜物理力学性能就达不到要求。
因此,在粉末涂装中,炉温---测定仪测定满负荷条件下,被涂物在烘烤炉中的温度变化,以确定合理的烘烤固化温度和时间,这样才能---涂膜的完全固化,同时也能---涂膜的物理力学性能。
被涂物表面处理得不好
如果被涂物表面油污未清洗干净,家具粉末,氧化皮或锈未除干净,或者磷化膜不好,在表面玷污许多磷化液残渣等,粉末涂装以后涂膜与底材的附着力就会受到影响,同时亦会导致涂膜耐冲击性能不好,这种情况,就必须通过改进被涂物的表面处理来加以解决。
在涂膜性能检验方面,应该严格按照产品标准规定的试验温度和涂膜厚度的条件下进行
一般来说,涂膜厚度比规定的要厚;试验室温度比规定的温度低时,铝单板粉末,涂膜的耐冲击强度、柔韧性、杯突试验和附着力等性能要差,不容易通过;
涂膜厚度薄,测试温度比规定温度高时,这些物理力学性能就容易通过。从---产品角度考虑,尽量在比较苛刻的条件下检验涂膜性能指标,才能万无一失地---涂装产品。
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